山东液压软管总成常见问题分析
山东液压软管总成是混凝土输送泵、挖掘机、装载机等工程机械中的重要部件，但是它经常被人们所忽视，在使用中会发生一些故障，通常也不分析原因就直接更换软管，过一段时间又会出现这种故障，今天我们就来看一下液压软管总成常见的都有哪些问题。
外胶层的故障
（1） 软管外表出现裂纹软管外部产生裂纹的主要原因是软管在寒冷环境中弯曲。 如果发现软管外部有裂纹，检查软管的裂纹，并决定是否立即更换软管。 因此，不要在寒冷环境中移动软管或拆卸液压系统，如有必要，请在室内进行。 如果需要在寒冷环境中长时间工作，则使用耐寒软管代替。
(2)软管外表面起泡是由于软管质量不合格或工作中使用不当造成的。如果软管中间出现气泡，大部分软管生产质量问题，应及时更换合格的软管; 如果气泡出现在软管接头处，很可能是由于软管接头安装不当造成的。软管配件通常是可拆卸的，扣式两种。可拆式管接头在夹套和接头号芯上制成六角形，便于经常拆装软管，使软管得到一定的压缩。
(3)软管未破裂，但大量油渗入软管，但未发现破裂。原因是软管通过高压液流时，内层橡胶被腐蚀划伤，直至钢丝层大面积渗漏，导致大量渗油。这种故障通常发生在管道的弯曲处。检查并更换软管，确保软管的弯曲半径符合使用中的技术要求。
（4）软管外胶层严重变质，表面问题出现微裂这是软管自然老化的表现。由于老化变质，外层不断进行氧化技术使其具有表面覆盖上一层臭氧，随着社会时间可以延长而加厚，软管在使用中只要我们受到影响轻微弯曲，就会发展产生一个微小裂纹。遇到这种教学情况，应更换软管。
内胶层的故障
软管内胶层坚硬，有裂缝，主要原因是由于添加了增塑剂，软管具有柔性和塑性。 然而，软管过热会导致增塑剂溢出。 此外，当过热的油通过气缸、阀门或系统中的其他部件时，如果出现较大的压降，油将分解，导致软管中的橡胶层氧化和硬化。 在这种情况下，检查系统的工作温度是否正常，检查阀门的节流位置和泵的吸油通道是否畅通，在排除所有导致油温过高和油分解的因素后更换软管。 如果只有软管下面的内胶是硬的，而上部保持良好，这是因为软管破裂时过度压扁、过度弯曲或扭曲的现象会导致油加热并加速氧化，导致内胶变硬。
(2)软管内粘结层严重变质和明显膨胀: 软管内粘结层严重变质，明显膨胀是由于软管内粘结材料与液压系统用油不相容，软管由于化学作用而变质造成的。如果发生这种情况，请检查燃料箱，因为在回油口可能会发现破损的橡胶板。这应该检查系统油和软管胶粘剂材料的相容性和工作温度是否达到标准。
今天关于液压软管总成常见的问题就分析到这里啦，我们下期会接着分享关于液压软管总成会经常出现的一些问题，大家有任何需要都可联系烟台龙灏液压设备有限公司。
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